YQ34型汽車內(nèi)飾件成型液壓機結(jié)構(gòu)介紹：

YQ34型汽車內(nèi)飾件成型液壓機主機的結(jié)構(gòu)形式及要求：液壓機主機由機身、滑塊、移動工作臺、主缸、液壓墊、移動工作臺提升夾緊油缸、行程限位、上極限安全鎖緊裝置等組成。

1、機身：汽車內(nèi)飾件成型液壓機機身為整體框架式結(jié)構(gòu)，由鋼板焊接的結(jié)構(gòu)件組成，左右支柱中間留有側(cè)窗口，采用Q235優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，二氧化碳氣體保護焊；焊后需經(jīng)過退火處理充分消除焊接變形和應(yīng)力，確保焊接件經(jīng)久而不易變形，精度保持性好。其中下橫梁、支柱、上橫梁通過拉桿預(yù)緊（液壓預(yù)緊）構(gòu)成組合框架；機身中間設(shè)有滑塊、滑塊導向采用斜楔式四角八面導軌，滑塊導板采用復(fù)合材料，支柱上的導軌采用可拆卸導軌。

①上梁、底梁：上梁、底梁由Q235-A鋼板焊接而成，焊后進行消除內(nèi)應(yīng)力處理，確保汽車內(nèi)飾件模壓框式液壓機設(shè)備自身結(jié)構(gòu)和精度穩(wěn)定性。上梁上加工有主缸安裝孔。底梁內(nèi)部安裝液壓墊缸及液壓墊。

②支柱：支柱由Q235-A鋼板焊接而成，焊后進行消除應(yīng)力處理。支柱上安裝有可調(diào)的滑塊導向塊。

③拉桿、鎖母：拉桿、鎖母材料均為45#鋼。拉桿與鎖母螺紋相配，通過超高壓預(yù)緊裝置預(yù)緊，鎖緊機身。

2、滑塊：汽車內(nèi)飾件成型液壓機的滑塊為鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu)，滑塊底面板為整塊鋼板，保證足夠的剛度和強度。汽車內(nèi)飾件模壓框式液壓機滑塊采用四角八面導軌導向，在左右支柱上共設(shè)有4組導向塊，滑塊的導板在導軌上作垂直運動，運動導向精度靠滑塊導軌上斜鐵來調(diào)整，以保證與移動工作臺的平行度，調(diào)整方便，調(diào)整精度高，調(diào)整后精度保持性好，抗偏載能力強。導軌摩擦副一側(cè)為合金材料，另一側(cè)采用銅基合金材料。此外，導軌經(jīng)淬火處理，硬度在HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長?；瑝K導軌面設(shè)有加油孔自動加油，以便潤滑運動部位。汽車內(nèi)飾件模壓框式液壓機滑塊微調(diào)由比例流量閥控制實現(xiàn)，用于試模選擇時微調(diào)、合模，達到0.5-2mm/s范圍內(nèi)可調(diào)。

3、移動工作臺：汽車內(nèi)飾件成型液壓機配有一個前移式移動工作臺，移動工作臺為Q235-A鋼板焊接結(jié)構(gòu)，焊接后進行消除應(yīng)力處理，移動工作臺面加工T型槽及頂桿孔，T型槽及頂桿孔尺寸按甲方提供的布置圖制作。配備相應(yīng)的頂桿和防塵蓋，頂桿的熱處理硬度為HRC42度以上。汽車內(nèi)飾件模壓框式液壓機移動工作臺重復(fù)定位精度±0.05mm，驅(qū)動方式為齒輪加減速機驅(qū)動，為自行式結(jié)構(gòu)。含貼合檢測裝置，當移動工作臺下平面和底梁下平面的間隙大于0.3mm時主機不許工作。提供全部頂桿孔蓋。工作臺上平面有十字對模槽。

4、主缸：汽車內(nèi)飾件成型液壓機的主油缸采用活塞缸和柱塞缸結(jié)合的多缸式結(jié)構(gòu)，活塞桿采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛件，表面經(jīng)淬火處理以提高硬度；缸體采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛件，以保證材質(zhì)的均勻性，油缸密封采用進口材料優(yōu)質(zhì)密封圈密封。

5、液壓墊缸：汽車內(nèi)飾件成型液壓機底梁內(nèi)部設(shè)置一個液壓墊缸裝置，液壓墊具有液壓墊或頂出器兩種功能，可用于在鋼板拉伸過程中提供壓邊力或用于頂出制件，液壓墊為單頂冠結(jié)構(gòu)，并安裝直線位移傳感器，壓機能方便地實現(xiàn)滑塊和液壓墊行程轉(zhuǎn)換位置的數(shù)字設(shè)定，操作簡便實用。

6、緩沖缸：汽車內(nèi)飾件成型液壓機按需備沖裁緩沖裝置，由緩沖缸、緩沖系統(tǒng)及相連機構(gòu)構(gòu)成，安裝于壓機底梁上部，用于切邊、沖孔等沖裁工藝。沖裁過程中可通過緩沖缸、緩沖系統(tǒng)吸收沖擊，消除震動。

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